中國(guó)的新能源市場(chǎng)近幾年來(lái)用井噴二字形容毫不過(guò)分,即便在市場(chǎng)幾經(jīng)洗牌之后,如今的新能源陣營(yíng)依然堪稱神仙打架,各家爭(zhēng)相推出新品的熱情勢(shì)頭絲毫不減。對(duì)于頭部自主品牌奇瑞來(lái)說(shuō),今年在新能源賽道上的發(fā)力速度堪稱狂飆。

4月18日,2023上海國(guó)際車展正式開(kāi)幕,本次上海車展有超過(guò)150臺(tái)新車全球首發(fā),累計(jì)超1500臺(tái)整車集中亮相,除了造車新勢(shì)力之外,傳統(tǒng)品牌大量亮相的新能源新車成為本次上海車展一大亮點(diǎn),中國(guó)品牌頭部車企奇瑞正是其中一個(gè)。其中,奇瑞高端品牌星途在本次上海車展帶來(lái)星紀(jì)元STERRA系列首批車型——STERRA ES、STERRA ET,以十足的誠(chéng)意和產(chǎn)品力勢(shì)要征服中高端市場(chǎng),此外,奇瑞第三代混動(dòng)科技的首發(fā)車型瑤光C-DM,以及奇瑞首款增程混動(dòng)車型攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià))(參數(shù)|詢價(jià))REEV,更是組團(tuán)在上海車展中放了個(gè)“大招”。

(資料圖片)

星紀(jì)元STERRA什么來(lái)頭?E0X是重點(diǎn)!

中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,面對(duì)白熱化的市場(chǎng),眾多傳統(tǒng)車企紛紛獨(dú)立出新能源子品牌來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)新能力,有著26年造車底蘊(yùn)和近1200萬(wàn)全球客戶的奇瑞自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)賽道,由此星紀(jì)元STERRA應(yīng)運(yùn)而生。不久前在4月7日的“科技?進(jìn)化 2023奇瑞汽車新能源之夜”活動(dòng)中,奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA,并全球首發(fā)STERRA ES及STERRA ET兩款新車。

作為星途品牌全新的新能源產(chǎn)品系列,星紀(jì)元是奇瑞在中高端新能源市場(chǎng)的重要細(xì)分產(chǎn)品陣營(yíng),定位20—50萬(wàn)元新能源市場(chǎng),覆蓋B級(jí)到C級(jí)車型,轎車、SUV、MPV,提供純電及增程兩種能源選擇,并且是全球空氣懸架普及先鋒。從星紀(jì)元STERRA身上的這些標(biāo)簽不難看出它在奇瑞體系中舉足輕重的地位。但是這一全新品牌之所以能引起極高的關(guān)注,并不僅僅是因?yàn)槠渖砩系男聵?biāo)簽及中高端定位,新車脫胎的E0X電動(dòng)平臺(tái),才是我們這些務(wù)實(shí)理工男目不轉(zhuǎn)睛的重點(diǎn)。

孕育星紀(jì)元STERRA的E0X電動(dòng)平臺(tái),是奇瑞基于火星架構(gòu),聚集全球高端領(lǐng)軍人才和全球高端合作伙伴,全心為用戶打造的全球化、超舒適、高性能電動(dòng)平臺(tái)。高度的立體化拓展能力是E0X電動(dòng)平臺(tái)的特點(diǎn)之一,這一能力主要體現(xiàn)在兩方面,一方面是縱向垂直整合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械層、能源層、電子電氣層在垂直方向上的高效協(xié)同;另一方面則是橫向水平延展——通過(guò)極高的設(shè)計(jì)和制造水平延展特性,讓不同級(jí)別不同細(xì)分市場(chǎng)的車型都具備高度一致性的舒適體驗(yàn),并且覆蓋純電和增程兩種能源組合。

口說(shuō)無(wú)憑,奇瑞并不是在臺(tái)上靠講PPT畫(huà)大餅來(lái)引流的車企,與星紀(jì)元STERRA品牌和E0X全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)一起亮相的,還有兩款實(shí)實(shí)在在的全球首發(fā)新車——中大型純電轎車STERRA ES和中大型純電SUV STERRA ET,兩款車步調(diào)一致的外觀奠定了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,高度成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格和詳細(xì)的配置清單也讓大家有足夠的理由相信它們的到來(lái)就是眼前之事。

更深層次的,結(jié)合E0X電動(dòng)平臺(tái)的高度整合延展能力以及兩款現(xiàn)車亮相,我們已經(jīng)不難猜測(cè)到未來(lái)的星紀(jì)元STERRA產(chǎn)品的樣子,不管是MPV還是運(yùn)動(dòng)轎車,除了外觀內(nèi)飾的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外,車輛的科技配置,輔助駕駛,駕駛感受等方面,都能夠讓人有所期待。

舒適+高端,E0X平臺(tái)怎么做到?

說(shuō)完了E0X平臺(tái)的高度整合延展能力,再說(shuō)回產(chǎn)品本身,聽(tīng)起來(lái)牛氣哄哄的E0X平臺(tái)能給用戶帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)?或者說(shuō)它能給用戶帶來(lái)與同級(jí)別車型怎樣不同的體驗(yàn)?這就要說(shuō)回星紀(jì)元STERRA面向的目標(biāo)群體,星紀(jì)元STERRA的用戶定位溫暖科技中產(chǎn)家庭,是在星途目標(biāo)用戶中產(chǎn)家庭基礎(chǔ)上的進(jìn)一步拓展。

“STERRA源自于Star和Era兩個(gè)單詞的合成詞,它意味著在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入主流大眾階段,回歸用戶本質(zhì)需求的原點(diǎn),尊重用戶最本真的需求”EXEED星途營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)指出了星紀(jì)元STERRA的使命,中產(chǎn)家庭的用車需求是什么?前衛(wèi)拉風(fēng)的外觀或許不是決定性因素,高端的質(zhì)感和全方位舒適的駕乘體驗(yàn)以及貼心溫暖的細(xì)節(jié)品質(zhì),才是打動(dòng)他們的關(guān)鍵。

從最直觀的乘坐空間來(lái)看,星紀(jì)元STERRA在研發(fā)之初就已經(jīng)將空間放在重要位置——E0X平臺(tái)產(chǎn)品將擁有高出市場(chǎng)平均10%的最大得房率,從而帶來(lái)極致靈活的空間表現(xiàn)。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,以E0X平臺(tái)首款車型星紀(jì)元ES為例,新車將搭載前虛擬雙叉臂、后五連桿+全鋁底盤(pán),并配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng),這不僅在駕駛操控層面做到得心應(yīng)手,完全沒(méi)有開(kāi)一輛中大型車的壓力,在乘坐體驗(yàn)上更是從車身結(jié)構(gòu)和科技硬件配置兩方面,最大程度照顧者車內(nèi)每一個(gè)乘員的感受。

而回到電動(dòng)車用戶普遍關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題上,E0X平臺(tái)賦能,續(xù)航可達(dá)700+km,快充5分鐘就可實(shí)現(xiàn)150km,優(yōu)勢(shì)不言而喻。而在電驅(qū)技術(shù)層面,E0X平臺(tái)搭載的高效電驅(qū)采用800V SiC技術(shù),CLTC系統(tǒng)效率超過(guò)91%,峰值功率高達(dá)265kW,輪端峰值扭矩高達(dá)5000Nm。

此外,在智能化層面,E0X平臺(tái)的EEA 5.0電子電氣架構(gòu),不僅擁有高達(dá)1000TOPS的算力,同時(shí)也具備千兆以太網(wǎng)高傳輸功能,這將為高階智能駕駛和智能座艙6.0全面發(fā)展提供有力支持。而星紀(jì)元STERRA ES及STERRA ET作為E0X平臺(tái)下的首批車型,是否能為用戶帶來(lái)舒適安心智能的駕駛體驗(yàn),相信答案已經(jīng)躍然紙上。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)市場(chǎng)不缺新能源品牌,造車新勢(shì)力的崛起和傳統(tǒng)車企在新能源方向的轉(zhuǎn)型,已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)的新能源品牌應(yīng)接不暇,在外界看來(lái),星紀(jì)元STERRA或許只是奇瑞在新能源領(lǐng)域布局的一個(gè)新品牌標(biāo)簽,殊不知其背后依托的E0X平臺(tái)的誕生,是奇瑞真正開(kāi)啟中高端新能源市場(chǎng)的新紀(jì)元,看看同樣注重高端舒適的蔚來(lái)系列和理想系列,星紀(jì)元STERRA并沒(méi)差什么,只是多了幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)。

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