智通財經APP獲悉，福特汽車(F.US)股價正邁向17年來最大單月漲幅。這家傳統汽車巨頭因被市場視為人工智能熱潮的潛在受益者，意外點燃了投資者的狂熱情緒。

這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的汽車制造商的股票在5月已累計上漲超過40%，創下自2009年4月以來的最大月度漲幅。當年，福特成功渡過金融危機，而其兩大勁敵通用汽車和克萊斯勒卻瀕臨破產，彼時其股價曾單月暴漲127%。

周五，福特股價連續第八個交易日上漲，有望創下三年來最長連漲紀錄。截至周四收盤，股價已升至2022年4月以來的最高水平。投資者目前高度關注福特的電網電池業務，及其從AI工具對電力的巨大需求中獲益的潛力。

(資料圖片僅供參考)

不過，Integrity Asset Management的投資組合經理Joe Gilbert對此持謹慎態度：“該公司預計到2028年才能在電池儲能領域實現盈利，因此當前行情更多是基于希望和想象，而非事實。”

此輪暴漲始于摩根士丹利分析師Andrew Percoco在5月12日的一份報告中指出，福特的能源業務估值可能高達100億美元，并預測該公司有望很快與超大規模數據中心運營商達成交易。核心邏輯在于，福特能源將能夠為公用事業公司、數據中心和大型工業企業提供電池儲能系統。

The Wealth Alliance總裁兼董事總經理Eric Diton表示，“考慮到福特的電動車業務，儲能對其而言并非遙不可及。”電動車巨頭特斯拉(TSLA.US)早已布局儲能業務。據數據，2025年該板塊占特斯拉收入的13.5%。

與福特形成對比的是，其他底特律汽車制造商并未獲得同樣程度的成功。截至周四收盤，通用汽車(GM.US)5月漲幅近10%，Stellantis NV(STLA.US)在美上市股票上漲約13%。通用汽車和Stellantis NV的前瞻市盈率分別為6.4倍和6.5倍。

Karobaar Capital首席投資官Haris Khurshid表示：“我認為會有更多汽車制造商向儲能、自動駕駛、基礎設施乃至機器人等相鄰領域拓展。這既是真實戰略，也是市場在告訴他們‘不要只做一家汽車公司’。”

福特從老派經濟制造商到AI“概念股”的突然轉變，反映了當前更廣泛的市場趨勢，投資者正在尋找那些將從數據中心和基礎設施大規模建設中獲益的企業。過去12個月，以黃色推土機聞名的卡特彼勒股價飆升逾150%，數據中心業務推動Vertiv Holdings(VRT.US)同期上漲190%。甚至連日本調味品制造商味之素，因其絕緣膜用于半導體封裝，今年股價也已上漲55%。

Khurshid指出：“市場對‘AI相鄰’領域的追捧幾乎不亞于AI本身，投資者愿意為任何與長期AI或能源基礎設施增長相關的主題支付巨額溢價。”他表示，Karobaar是福特股票的長期持有者。

對于尋找下一個AI贏家的投資者而言，傳統工業巨頭往往提供比科技同行更具性價比的入場點。截至周四收盤，福特前瞻市盈率為9.7倍，是標普500指數中第471便宜的股票。盡管該估值自4月30日以來因股價暴漲已擴大33%，但仍遠低于基準指數21倍的平均市盈率，以及納斯達克100指數近25倍的估值。

不過，已有看空者開始尋找離場時機。S3 Partners數據顯示，截至周三，福特股票在過去30天內出現2230萬股的空頭回補。空頭在30天內按市價計算虧損3.95億美元，S3的Ihor Dusaniwsky表示，這表明“隨著福特股價上漲，空頭正在平倉”。

Vanda Research數據則顯示，散戶并非此輪上漲的主要推手。散戶投資者的參與度“相對低迷”，甚至在過去幾個交易日“成為凈阻力”。

Gilbert表示：“動量是一個強大的因素，而且福特估值遠比市場便宜。但基礎業務還行卻不突出，基本面終將起作用。”

關鍵詞： 財經頻道 財經資訊